中新社北京12月16日电 (记者 王恩博)中国国家统计局新闻发言人付凌晖16日在北京出席国务院新闻办公室发布会时表示,中美双方就第一阶段经贸协议文本达成了一致,这降低了市场不确定性。

有记者在发布会上提问,中美贸易谈判达成第一阶段协议,这对中国经济走势会有哪些影响?

据悉,这种酒精测试仪名为“酒精点火互锁装置”,将安装在方向盘前面的仪表板旁,并与发动机打火系统相连。当驾驶员体内酒精含量超标时,该装置将向发动机发出指令,发动机点火系统自动锁定。只有当驾驶员体内酒精含量降到允许范围内,引擎才会“同意”启动。如果车辆内部没有安装这种设备,或者车主将设备与发动机连接系统拆除,车辆内置的芯片会向警察局报警。

欧洲理事会日前批准一项有关道路安全的法规,要求从2022年5月起,欧盟境内生产的所有汽车都必须配有安装酒精测试仪的连接口,新车驾驶人员必须安装酒精测试仪。在汽车启动前,驾驶员需要先接受酒精含量测试,一旦超标,引擎将保持关闭,无法启动。有评论称,该法规是欧盟迈向“零酒驾”道路的重要一步。

根据中方此前公布的消息,经过中美两国经贸团队的共同努力,双方在平等和相互尊重原则的基础上,已就中美第一阶段经贸协议文本达成一致。

据介绍,截至16日16时,已确认遇难5人,失联13人。

本报驻比利时记者 任 彦

在指挥部的统一指挥下,通过救援专家的会商,优化了排水方案。将220m3/h的排水设备换成了550m3/h排水设备,加快了排水速度。事故区域水位从今日13时的138.71m降至16时的134.08m。

欧盟交通安全委员会认为,这项道路安全新规定实施后,未来15年将可以减少30%以上的交通事故。有媒体分析称,此举也将进一步增强欧洲汽车制造商在全球市场上的竞争地位。

瑞典国家公路和运输研究所的安娜·阿诺德博士是欧盟这项道路安全新规的主要推动者。她对本报记者表示,这项规定的一个主要特点是引入自动警示系统,让车辆在上路之前就做好安全准备,防患于未然。“很多驾驶人员总是存在侥幸心理,认为喝一点酒不影响开车。这项法规对酒后驾驶持零容忍态度,旨在让人们彻底意识到:开车不喝酒,酒后不开车。”

欧盟委员会相关报告显示,欧洲每年超过2.5万人死于交通事故,13.5万人因道路安全问题而严重致残。影响道路安全的因素包括超速、酒驾、醉驾、疲劳驾驶和不系安全带等。其中酒驾和醉驾导致约25%的道路死亡率,在各种因素中居第一位。

付凌晖表示,在世界经贸增长放缓的大背景下,双方在相互尊重、平等互利的基础上持续推进磋商,逐步分阶段取消甚至全部取消加征关税,将为世界经济增长贡献更多力量。(完)

他进一步指出,中国和美国经济市场规模比较大,两方经济互补性比较强。目前双方就第一阶段经贸协议文本达成了一致,降低了市场的不确定性。在增强市场信心、促进经贸发展方面,无论对中国,还是对美国来讲,以至于对世界来讲都是有积极意义的。

从20世纪中期开始,不少欧洲国家就把酒后驾驶归为违法行为,并开始使用酒精呼吸测试手段。2012年,法国政府宣布,凡进入法国境内的司机必须在车内放置酒精测试仪,否则将面临罚款。英国法律规定,司机初次酒后驾车,会被吊销驾照1年;情形严重者则可能会被永久吊销驾照、缴纳不设上限的罚款,甚至坐牢。

四川在线消息(曹洋 记者 李立洲)12月15日17:00,川煤集团杉木树煤矿“12·14”透水事故救援进行第三次新闻通气会。

医疗救护准备情况为:一是成立了救援领导组,下设5个小组。二是现场准备14辆救护车,62名医护人员。三是相关抢救设备和药品准备完善。四是建立道路和医院绿色通道。五是预留所有病床建立一个治疗组负责一个病人的医疗机制。六是前移井下设置“两医两护”救治点,井口设置2辆救护车及就近设置12辆救护车救治转运。七是实行动态掌握救治情况报告制度。

欧盟这项规定将适用于所有机动车辆,包括私家车、公交车、卡车和运动型多功能车(SUV)等。2022年5月前生产的汽车,必须在两年时间内完成升级改造,安装新型酒精测试仪。此间媒体人士认为,这种人车互动模式将更有效地禁绝酒驾现象,让道路更加安全。

付凌晖回答说,中美之间相互合作,无论对中方、对美方、对世界,都是一个比较好的发展。

为了保障道路安全,欧盟委员会今年年初向欧洲议会提交了一份议案,主要内容有两项,一是严格控制酒驾,二是严格限制超速,强制汽车制造商安装车载智能限速系统,一旦有超速现象,车辆便会自动减速。欧洲议会今年3月审议通过了该议案。此次欧洲理事会批准该议案,标志着所有法律程序都已完成。

为了加快工作进度,在原有11支救援队伍和杉木树煤矿本矿职工的基础上,国家应急救援重庆松藻区域队也加入了救援工作,专业救援队伍增至13支,共251人。