“人类同疾病较量最有力的武器就是科学技术,人类战胜大灾大疫离不开科学发展和技术创新。”3月2日,习近平总书记在北京考察新冠肺炎防控科研攻关工作,看望慰问专家和科研人员,并主持召开座谈会。为广大科研工作者加油鼓劲,激荡起科学防控、战胜病魔的强大正能量,为深入推进科学防控,运用科技力量战胜疫情提供了重要遵循。

战胜疫情离不开科技支撑。疫情发生以来,从快速分离出新型冠状病毒毒株,到部分疫苗品种进入动物试验阶段、中西医结合取得成效,再到大数据、无人机、人工智能等新技术大显身手……面对疫情,可以说每一步都离不开科技的支撑,不论是预防、救治,还是提供决策参考、科普知识传授等。为疫情防控提供了有力科技支撑,凸显科学的“硬核”力量。实践证明,科技的“硬核”力量为疫情防控提供了有力科技支撑,推进了战“疫”胜利的“加速度”,为我们增添了战胜疫情的信心与底气。

单杏花还表示,“2019年推出候补购票功能。如果无票了,可以把需求提交到我们12306的系统里头。系统如果遇到有旅客退签返回的车票,或者说铁路根据列车能力情况加挂而增加的车票,就可以去优先配给已经排队进来等候的人。”

2.旅行社与OTA的合作关系

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“A火车票高铁票代购”表示,他用的抢票软件是花了3000多元买的,抢票成功率有80%以上,“比你们用的那些平台高明多了”,自称每天有十几单到几十单的成交量,而且八成都能抢到。在QQ群里的聊天内容里,主要也是此类代购者发布的广告,还有一些用户互相助力加速抢票的消息。

旅行社的优势在于人力服务,以机票销售业务为例,传统的机票代理处和旅行社的门店销售从接待客人,进行航班查询、预订、出票,甚至是收款、打印行程单,都是由专人负责。而OTA的优势在于规模化的产品销售和标准化的服务流程,他们把对人员技能要求比较复杂的岗位设置变成了一条流水线的操作模式,以提高运营效率、降低成本和差错率,实现利润最大化,但这种模式的负面影响是会缺乏人性化的服务。

多个“黄牛”给出的价格表显示,目前春运期间车票代购费用在40元至150元不等,分为有押金代购和无押金代购。根据媒体报道,按照业内价格,一个独立的刷票软件租用价格每月在8000元至12000元不等,如果每张票代购价格100元,需要120张票才能覆盖成本。

旅行社还可以为门店赋能与客户进行个性化连接、营销和服务的工具,为客户打造独特的产品体验和服务。以酒店业为例,华住曾通过由线下门店和酒店产品组成的硬件平台,以及嫁接在其上的会员体系、供应链、IT技术、云服务、品牌、商业模型、云预订等软件系统所构架的商业操作系统,为加盟商交出了一份漂亮的答卷:会员间夜占比80%,金卡和铂金卡会员占会员预定的73%,云预定55%,云支付55%,出租率高于竞品20%。 

该群主告诉《法制日报》记者,“10元帮你加满30个人”,也就是达到极速抢票级别,但“无法保证抢到票,只是让你进入这个级别,然后看运气”。

单杏花强调,抢票软件抢的都是其他用户的退票,真没票的时候,即便花钱也抢不到,除了屏蔽抢票软件接口,今年年初12306还推出了“官方抢票”的候补功能,直接在系统内抢票,其他抢票软件会无票可抢。

单杏花表示,“从某个角度来讲(抢票软件)确实是迎合了旅客的需求,但是第三方抢票软件存在几个方面的问题,一是大量刷新系统,消耗12306资源,会导致系统服务瘫痪。二是在退签的处理规则上也存在跟铁路规范的收费标准不一致的地方,会多收旅客的退票手续费或改签费用。三是第三方抢票软件留存的旅客信息可能会泄露旅客隐私信息,存在一定的安全隐患。”

据中新网,在广州工作的程女士表示,“在不同平台买了一百多的加速包,三天了还是没买到回家的车票。成功率并不等于成功,数值再高也没有用。”

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(每日经济新闻综合中国之声、中新网、法制日报)

用户不注意就被扣50元

郭女士称,“当你选择低速抢票的时候,它又会帮你添加一个50元加速包,很难注意到这里又给你增加了费用,当你点了确认之后其实是默认加了50元,而且在这张订单上是完全看不到加钱了的。”

3.从以产品到以人为核心构建服务流程

但也有的用户表示,花钱抢票,的确比守着12306网站到点抢票方便得多:“用软件来买的话虽然要等的时间久一点,但是它最后都能帮我买到票,如果不加钱或者只用票面价格买,就很难买得到。”

也就是说,通过第三方软件抢票反而可能更慢,抢票软件不过在抓春运的机会做生意。

工信部互动媒体产业联盟副秘书长杨崑表示,抢票软件可以不停地刷新12306服务器,速度比用户手动刷新更快。

“疫情是魔鬼,不能让魔鬼藏匿”。守护人民的生命健康,用好科技这个硬核力量,我们就能看清病毒的“样子”,找到对症的“方子”,走对防治的“路子”,跑出“战疫”胜利加速度,迎来春暖花开的好“日子”!(乐兵)

当前,疫情防控正处在最吃劲的关键阶段,对科学防控、科学救治有着更高的要求,病毒从何而来、传染源和传播途径在哪、病毒变异情况如何等都须进行科学论证……战“疫”还未胜利,广大科技工作者仍需努力,还要继续全力以赴开展科研攻关,统筹病毒溯源及其传播途径研究,争取早日推动疫苗的临床试验和上市使用,尽最大努力挽救更多患者生命。

据《法制日报》,在QQ群里以“火车票加速”“火车票抢票”等为关键词进行搜索,即会跳出大量有关火车票抢票的信息,在进入某QQ群后,马上就有一个名为“A火车票高铁票代购”的用户问“需要购买火车票吗”。对方声称,无论火车票票面价值多少,代购的费用都是45元,订单成功后才用付款,抢不到不收任何费用。

传统的零售门店选址依据大多来自对周边人口流量,竞争对手门店情况等相对比较笼统的信息和数据的评估,而如今移动设备的普及为零售门店的选址创造了更加强大的数据分析和支持手段,如瑞幸咖啡通过高额补贴吸引客户下单,用大数据收集用户数据进行预估产能,探寻更精确的门店选址。旅行社的门店选址也可以借鉴同样的思路,借助大数据技术来监测客流的来源构成,进一步了解自身门店覆盖的地理区域范围,实现更精准的决策和布局。

据中国之声,中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花表示,由于抢票软件的使用会降低其他手动查询用户的速度,进而导致系统延迟,为了保障用户权益,他们已经屏蔽了多个抢票软件的渠道。

有押金的代购要求更为复杂,其中包括“自行抢票成功押金不退”的霸王条款。有网友反映,甚至还有个别黑心“黄牛”收了押金、拿到购票信息后,直接在其他第三方购票渠道抢购车票,抢到就赚取相应利润,没抢到就拉黑购票者。

因此旅行社需要重新评估与OTA的合作关系,思考双方合作的最终目的是什么?什么能做?如何做?什么不该做?

12306:已屏蔽多个抢票软件渠道

据中国之声,最近有不少旅客发现,自己想买的票“瞬间被秒”,找到号称可以抢票的软件试试运气,才发现这些软件套路连连,能不能抢到票不说,先得掏钱。普速、飞速、光速抢票,不同的抢票速度对应着不同价位,可是该没票的时候,还是没票。北京的郭女士曾经用过多种抢票软件,没有任何效果。

很多旅行社都将OTA作为自身的线上分销渠道,实际上,在旅行社与OTA的合作中,OTA既不允许旅行社参与服务流程,也不允许其进行品牌露出,而是完全由OTA来对接客户,旅行社沦为隐藏在OTA平台背后的一个供应商,OTA的平台属性最终培养的是用户对OTA平台的忠诚度而非用户对旅行社自身产品的忠诚度,最终反而造成旅行社之间的低价竞争,因为只有低价才更容易在OTA平台获得关注度和流量。

抢票软件平台的抢票说明均表示,使用加速包后会增加更多的节点、算力、网速,以提高抢票成功率。然而,购票者很难判断系统是否真的提供了额外的抢票资源。有时使用加速包甚至还不如自己手动买票。

“旅游业的本质是为人们创造愉悦和快乐,回归服务本身的价值是旅行社存在的最大价值。”

郭女士说,使用抢票软件如果仔细看,会发现很多被默认勾选的付费服务,一不小心就花了冤枉钱。

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在深圳工作的白领李炜立通过购买平台上的加速包服务和好友助力的方式,成功加速到最高级别“极速抢票”。但车票已经开售三天,他还是没有抢到票。12月25日,她打开12306查看自己预定的车次余票信息。“12306显示有票,但我打开抢票软件一看,依然是正在抢票,并没有帮我买到。”最终李炜立手动下单,买到了回家的车票。

“大部分旅行社在行中环节与客人之间的连接是完全脱位的,而这恰恰关系到最终的用户体验,涉及到旅行社如何即时了解用户对产品的需求和反馈,当然也涉及到旅行社能否在这个过程中拥有更多销售机会。”

加快科技攻关,要发挥集中力量办大事的社会主义制度优势。为生命助力,为健康接力,就要坚持全国一盘棋思想。举全国科研之力,统筹各方面科研力量。组织动员全国科研工作者参与疫情防控方面的科研攻关,推动相关数据和病例资料的开放共享。加快补短板、强弱项。加快病毒溯源、传播力、传播机理等研究,及时完善防控策略和措施。从政策上扶助,从资金上保障,全力以赴,多方配合,突破技术装备瓶颈,把关键核心技术牢牢掌握在自己手中。

战胜疫情,关键是要提高医疗救治效果、降低死亡率,保障人民群众生命安全和身体健康。一种新药就是一种有力武器,一项新医术就是就是插向病毒的匕首。加强药物、医疗装备研发和临床救治相结合,才能切实提高治愈率、降低病亡率,最终战胜疫情。强化科研攻关支撑和服务前方一线救治的部署,让科研成果更多向临床一线倾斜。加快药物研发进程,探索新的治疗手段,运用先进治疗方式提升重症、危重症救治水平。早一日出成果就早一份希望,早一日运用成果就多一份安全和健康保障,早一日降服新冠“病魔”战“疫”就早一天胜利。

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1.门店选址智能化/数据化

《法制日报》记者在支付0.5元后成功加入了名称为“××火车票加速抢票群”的QQ群,此群已经聚集了数百人,而且人气还在不断增长。在此QQ群中,5秒之内来自各种抢票软件的好友助力链接高达20多条。群公告显示,可在30分钟内保证达到极速抢票和光速抢票的级别,但是必须添加群主微信并支付10元,群主会邀请进入另一个名为“××加油群”的微信群聊。

一、旅行社如何与客户进行连接

1.门店与线上的协同关系

抢票软件为何比不过自己手动买票?中国铁道科学研究院集团有限公司电子所副总工兼12306技术部主任单杏花曾接受采访时表示,12306有风险防控系统,如果有人以频繁极高的速度访问服务器,会被视为非正常操作,将被拦截或被拖到慢速队列中。

在社交平台上,一种新的抢票服务——抢票加速群也火了,这其中大部分都是付费群。

中国之声还报道称,据不完全统计,市面上已经有近60款软件都号称可以抢票,他们打着“服务用户”的旗号干的依旧是收钱抢票的黄牛勾当。声称可以免费抢票的,则要求用户把软件连接发送到多个亲友群,形成“病毒营销”,不花钱,就得花时间。

如何协同线上与线下服务长期以来困扰着旅行社。基于当面沟通来发展业务的实体旅行社,在销售复杂的线路产品,或者客单价比较高的产品(例如邮轮产品)方面有得天独厚的优势,但劣势在于客人对此类旅游产品的决策周期较长,影响决策的因素也较多,销售人员如何借助线上服务即时了解到店客人过往的预订记录,以更好地为其推荐产品?又如何在客人离开门店后持续跟进,促进订单转化?目前,由于机制的问题,线上和线下业务很难进行真正的协同,从而形成最终的转化。

随着春运火车票进入销售高峰,市面上一些抢票软件也进入了更多人的视野。据不完全统计,目前市面上运营的抢票软件有近60家,他们有的直接收钱抢票、有的要求分享转发链接以提高曝光度,甚至有的第三方软件会默认勾选付费抢票服务,一不注意就会被“套路”。

如今,无论是传统的旅行社还是OTA,其业务部门和服务流程大多按照产品进行分类,致力于为客户提供高效率、标准化的服务,然而在效率上,旅行社显著弱于流程高度标准统一的OTA。旅行社应该结合自身在人力服务上的优势,坚守“以人为核心”的本质,思考如何在效率和客户满意度之间取得更好的平衡,为用户提供更有温度和智能化的服务。同时不断探索创新技术的应用,优化服务流程,将服务人员从简单、重复化的劳动中解脱出来,

“××加油群”的群公告显示:在本群里,一些平台砍价的链接也可以发送至本群。群主称,每年春运都是一票难求,要想达到极速抢票的级别,需要购买40元/份的加速包,而在这里只需要10元就可以迅速达到极速抢票级别,甚至更高。

旅行社可借助数字化工具为门店赋能。比如,旅行社可以为门店构建线上平台(如基于微信小程序或其他平台的贴牌式线上平台),让门店通过线上平台进行个性化展示,帮助门店将客户从线上引流到线下消费,扩大门店所在地理区域的获客范围;亦可借助线上平台搭建会员体系,沉淀用户。

旅行社的落伍,是多年来所形成的畸形的生态链使得经营者没有勇气打破现有的利益格局所致。现外来者不断崛起,这个外来者可能是携程、同程、美团等业内企业,也可能是滴滴,拼多多、抖音、小红书等非泛旅游行业的企业。旅行社的数字化转型迫在眉睫,如何打破畸形生态链,冲出现有格局桎梏?

二、关于旅行社变革的思考

郭女士表示,“所有的高铁动车全选了,相当于放票之前,就已经选定了这些内容,下单的时候我把等级提升到VIP最高级,连续三天放票全都没抢到,后来一直持续抢票,半个多月一直没有任何动静。”

旅行社需要思考清楚自身的优劣势到底在哪里,对业务和团队进行精准的定位,充分发挥团队在行业经验和客户沟通方面的优势。

3.对人和机器的运用关系

而这句话也成为不少“黄牛”的免责条款——不保证100%出票,现在抢票默认等到发车前24小时。虽然每个“黄牛”的标准不同,但大家的口径都大同小异,先把单子拿下,能否抢到票都与自己无关。