中欧班列复工率已达90%以上(患难见真情 共同抗疫情)为确保全球物流通道畅通、维护全球供应链稳定发挥重要作用

作为共建“一带一路”重要项目,中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分。面对新冠肺炎疫情带来的挑战,中国铁路部门和承运商等克服困难,推动中欧班列逐渐恢复常态化运行。中国国家发展和改革委员会日前公布的数据显示,中欧班列复工率已达90%以上,开行量实现逆势增长。截至2月底,中欧班列今年共开行1132列,同比增长6%,为确保全球物流通道畅通、促进沿线各国经贸往来、维护全球供应链稳定发挥重要作用。

为缓解欧洲各国边境管控对中欧班列运营造成的影响,中国海关总署日前推出允许企业自主选择通关模式、减少报关次数降低报关成本、支持建设中欧班列枢纽站点等十条举措,支持中欧班列发展,深化沿线各国经贸往来。

负责大庆至根特港中欧班列运输的哈欧国际物流股份有限公司,对承运的汽车进行特殊处理。由于酒精、84消毒液等容易损伤汽车内饰,公司用一次性桌布对汽车内饰、方向盘、驾驶位进行隔离保护。班列发运前,公司员工吃住均在厂房,尽量减少与外界接触。

行动开展以来,共清理扶贫领域工程项目24541个、涉及资金531.46亿元,立案查处案件983件1038人,党政纪处分755人,移送司法机关50人。包括凉山州金阳县委原副书记、县长李德强在内的10名县处级干部被严肃处理,为脱贫攻坚扫清了障碍。

2019年12月31日,布拖县乌依乡阿布洛哈村的村民在家门口跳起了彝族达体舞,庆祝悬崖“摆渡车”正式运行。四川最后一个不通公路的行政村从此告别交通闭塞的历史。

“中欧班列带来的是信心。”中欧班列成都至罗兹货运班列波方运营企业哈特兰斯物流公司首席执行官菲利普·格泽拉克表示,目前成都运往罗兹的产品包括石墨、电子元件、汽车零配件、电脑等产品,返程运输的主要以农副产品和奶制品为主。

发挥优势,带来的是信心

悬崖“摆渡车”直线运距420米,承重1吨,单边运行一趟仅需20分钟,还能搭载村民的摩托车、粮食蔬菜等物资。

“去最高的山,走最难的路,啃最硬的骨头。”这是来自简阳市纪委监委的干部邱婷对自己立下的军令状。自2018年7月在普格县大坪乡挂职乡党委副书记以来,她在泥水里连滚带爬过,在冰冷的雨里淋得浑身湿透过,如今她已能像本地干部一样,蹲在田间地头吃土豆、喝酸菜汤。

有报道称,苹果要求供应商为明年出货一亿台iPhone做准备。

有一种很被接受的观点是,iPhone 11系列不值得购买,因为它缺失对5G网络的支持。显然,只有等到iPhone上马后,5G大战的硝烟才算燃起。

2015年,中央的脱贫攻坚号角吹响时,凉山州尚有11个深度贫困县、2072个贫困村。5年来,通过艰苦卓绝的精准扶贫,凉山州已累计实现1772个贫困村退出、80.1万贫困人口脱贫。2020年,凉山州发起脱贫攻坚战的最后总攻,将全面完成最后7个贫困县摘帽、300个贫困村退出、17.8万名贫困群众脱贫的任务。

3月19日,波兰国家铁路货运股份有限公司马拉舍维奇场站,一批欧盟生产的奶粉制品装箱待发,等待中欧班列罗兹至成都线的列车启程将其送往中国境内。

据外媒报道,日本陶瓷电容器厂商太阳诱电(Taiyo Yuden)对明年的业绩看好。太诱如今是苹果和部分中国智能机厂商的主要供应商之一,5G手机对电容器用量本来就比4G多出30%,加之客户纷纷加速5G手机的部署,形成双有利因素,并带来可能创纪录的收入和利润增长。

截至目前,中欧班列已累计开行超过2.1万列,通达欧洲大陆18个国家、57座城市,有效助推当地经济的发展。在欧洲各国抗击疫情的关键时刻,中欧班列为沿线各国送去必需的物资和设备,给各国恢复经济生产注入信心。受疫情影响,国际海运、空运班期调整,订舱困难,中欧班列优势更为凸显。

据了解,今年四川将对凉山州7个未摘帽贫困县和300个未退出贫困村进行挂牌督战,紧紧围绕“两不愁三保障”“责任落实、政策落实、工作落实”“精准识别、精准帮扶、精准退出”的要求展开。

3月10日,搭载168台江淮汽车散件的货运专列从中国合肥发车,运往位于哈萨克斯坦的阿鲁尔汽车工业集团生产基地。这是疫情发生后,中国机械进出口(集团)有限公司(中机公司)首次通过中欧班列向哈萨克斯坦合作伙伴发送汽车散件。

“阿布洛哈”在彝语中意为“人迹罕至的地方”,村庄坐落在金沙江大峡谷深处,过去村民出村需要沿着陡峭的山路步行3个多小时才能走到最近的公路上。

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成都国际铁路港公布的数据显示,截至2月底,中欧班列(成都)累计开行量达267列,同比增长88%。成都国际陆港运营公司制定的排班表显示,今年3月,中欧班列(成都)仅公共班列就计划开行约130列。“目前国际货物运输需求非常大,后续可能还会增加开行量。”该公司物流中心操作主管龙曲波说。

“疫情导致许多国家汽车生产企业部分甚至完全停产。随着中欧班列逐渐恢复常态化运行,中机公司和江淮汽车第一时间从中国发出汽车散件,为我们不间断生产提供重要保障。”阿鲁尔汽车工业集团下属萨雷阿尔卡汽车工业公司总经理谢梅巴耶夫表示,目前,公司各条生产线运转正常,每天下线车辆超过100台。

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疫情发生后,许多欧洲国家升级应对措施,加强边境管控,给中欧班列正常运营造成一定影响。中国海关总署专门制定出入境列车卫生检疫作业指引,制定紧急处置预案,并对列车进行定期消毒,尽最大可能防止疫情通过列车扩散。

成都国际铁路班列有限公司综合部部长李成缘表示,疫情发生后,公司分派专人关注沿线国家针对疫情出台的各类政策,加强信息沟通,最大限度减少疫情对班列运营的影响。成都国际铁路港还与欧盟境内企业开展合作,推出“欧洲通”货物配送模式,组织整列货物到达位于欧盟边境的马拉舍维奇场站运控中心后,换装并利用多种运输方式及时将货物配送至欧洲各地。

马拉舍维奇场站是波兰最大的铁路转运港之一,也是中欧班列从波兰进入欧盟的第一个转运车站。这里的20多个场站每天将来自中国的货物分流至波兰罗兹、德国纽伦堡以及荷兰蒂尔堡等欧洲城市,同时将欧洲的产品运往中国。

紧急预案,减少疫情影响

3月4日,一列满载123辆中国大庆生产的沃尔沃汽车的集装箱火车,缓缓驶入比利时根特港接驳枢纽站,这是疫情发生后,从中国大庆开出的第一列中欧班列。

中国速度,保障持续生产

成都麦帮电子商务公司是一家跨境电商全产业链平台。“海外班列、航班完全订不到,我们从欧洲订购的婴幼儿奶粉无法按时运回国。我和业务员的手机快要被客户打爆了。”公司总经理杨子航表示,恢复运行的中欧班列辗转纽伦堡和罗兹两地装载滞留奶粉,解了燃眉之急,目前已有3万罐奶粉顺利运抵成都国际铁路港。

喜德县红莫镇特合村第一书记刘骥,母亲患糖尿病十多年,婆婆在她驻村后不久被查出腰椎结核。照顾两位70多岁生病老人的重担全部压在丈夫身上。于是,刘骥干脆把妈妈也带到村里。老人很快和大伙儿打成一片,被称为“编外帮扶队员”。

来自甘孜藏族自治州的90后藏族姑娘杨卓玛,在美姑县最偏远的瓦古乡瓦以村任第一书记,在一年的走村入户中学会说彝语,老乡们还给她起了个饱含美好祝愿的彝族名字“阿呷莫”。

摘掉穷帽子不是终点而是新的起点。

“特殊时期,能到祖国最需要的地方,用‘辛苦指数’换来群众的‘幸福指数’,值得!”来自成都市公安局的美姑县瓦古乡综合帮扶队员彭杨说。他的面前,是浓雾弥漫的柳红大峡谷。“我相信,只要再咬紧牙关苦干一年,贫困一定会像这些浓雾一样散去,会看到无限的美景。”(完)

太诱CEO Shoichi Tosaka透露明年初将先行交付中国厂商的订单,预计苹果产品会在年中准备就绪,以应对秋季上市。

“中欧班列短时间内恢复运行,展现了中国速度。”根特港接驳枢纽站业务发展部经理劳伦·科兰本说,受疫情影响,欧洲国家面临统筹疫情防控和经济社会发展的巨大挑战,中国在这方面做出了表率。“中欧班列恢复运行,给欧洲送来的是一份‘特殊礼物’,不仅有货物,还有中国人民团结合作的精神。”

在“摆渡车”开通的同时,一条真正的公路也即将建成。由于地质条件复杂,2019年11月30日,阿布洛哈通村公路项目施工方四川路桥集团在国家应急管理部、四川省应急管理厅的协调下,开始租用一架“巨无霸”米-26直升机,从布拖县城吊运挖掘机、装载机、潜孔钻机等设备,这在四川交通史上是头一遭,一条全长3.8公里达到4级路面的通村路预计将于今年4月完工。

2018年,四川向凉山州派出由5700名优秀干部组成的脱贫攻坚综合帮扶队,奔赴扶贫一线。他们中有放弃50万元年薪工作的法学博士,有大学里的学科带头人,有刚刚完婚的小伙子……

(本报华沙、布鲁塞尔、努尔苏丹、北京3月21日电)

西南医科大学副教授夏纪毅是一位黄芩专家,在昭觉县龙沟乡挂职乡党委副书记,一直琢磨着在当地发展黄芩产业,让群众脱贫后不返贫。2019年11月,他在古里拉达大峡谷内的3个乡试种的200亩黄芩丰收了,每亩收入达5000元,他计划今年将种植面积扩大到1000亩以上。曾经贫瘠的山梁如今成了致富的希望。

作为凉山州挂牌督战美姑县的州级领导,林书成2月4日就奔赴该县侯古莫乡开展入户走访。“凉山目前面临的脱贫任务还很重,以美姑县为例,今年要完成83个贫困村退出、3.2万名贫困群众脱贫。但是去年的工作已经打好了决定性基础,我们有信心全面如期完成任务。”他说。

“虽然新冠肺炎疫情给脱贫攻坚带来一定困难和影响,但是防疫和脱贫两场硬仗我们都不能松懈。从大年初七我们就开始了今年的第一轮督战。”凉山州委书记林书成告诉记者。

进入3月以来,虽然欧洲各国疫情形势严峻,很多行业都陷入停滞,但马拉舍维奇场站却依然热火朝天,一派繁忙景象。波兰国家铁路货运股份有限公司董事会主任代表拉德克·佩费尔说:“中欧班列约占马拉舍维奇场站货物运输量的40%,这在很大程度上保证了波兰企业的原料供应和产品运输,为波兰经济稳定发展发挥重要作用。”

“我对中国经济充满信心,中国发展前景不会因疫情而改变。”比利时泽布吕赫港口高管文森特认为,随着中国企业逐渐复工复产,中欧班列需求将会继续增长,开行班列数量和出口集装箱数量都将明显增长。

脱贫攻坚的工程项目直接关系脱贫质量和群众获得感。2019年,为了着力解决部分项目管理不到位、实施程序不合规、资金沉淀滞留、质量不过关的问题,凉山州开展“明目行动”,督促全州对2016年以来的扶贫领域工程项目进行全面清理,持续深化扶贫领域腐败和作风问题专项治理。