自2018年3月份以来连续21个月下跌——

非结构性理财收益为何持续走低

核心星座部署完成 北斗三号系统进入收官决胜阶段

按照计划,2020年6月前,我国将再发射2颗地球静止轨道卫星,北斗三号系统将全面建成。2035年,将建成以北斗系统为核心,更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系,进一步提升时空信息服务能力。

一年来,我国通过提升系统智能运维能力,确保北斗三号系统连续稳定运行,服务精度、可用性、连续性等各项性能指标均达到预期要求,水平和高程定位精度实测均优于5米。与此同时,初步形成星基增强、精密定位、短报文通信、国际搜救服务能力,已提供地基增强完全服务能力,构成了集多种服务能力于一体的北斗特色应用服务体系。

作为我国面向全球提供公共服务的重大空间基础设施,北斗三号系统始终秉承“中国的北斗、世界的北斗、一流的北斗”的发展理念,服务全球,造福人类。

目前,国产北斗基础产品已出口120余个国家和地区,基于北斗的土地确权、精准农业、数字施工、智慧港口等,已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲等得到成功应用。

人民币非结构性理财收益率为何持续下跌?“究其原因,主要是受市场流动性和理财转型两方面因素的影响。”融360、简普科技大数据研究院分析师刘银平说。

据了解, 滴滴出行APP英文界面的结算依然是人民币,只是显示英文。此外,司乘聊天支持中英实时自动翻译。

上月底,在滴滴拼车上线四周年之际,滴滴进一步优化了拼车规则,推出“共乘计价”模式,以方便不同乘客对于拼车的需求。

新州交通与道路部长安德鲁·康斯坦斯表示,悉尼有轨电车通车无疑是一个激动人心的时刻,然而更重要的是安全问题。他透露围绕安全问题做了很多措施,行人与机动车司机在铁轨周围活动时尤其要注意。

国际合作持续深入 服务全球造福人类

此外,新信号催生了新产品。支持北斗三号新信号的22纳米工艺射频基带一体化导航定位芯片,体积更小、功耗更低、精度更高,已实现规模化应用。新一代北斗高精度天线、板卡、宽带射频芯片等系列产品完成研发,性能指标持续提升,已具备大规模应用推广条件。

由于巴士的灵活和低成本,悉尼有轨电车从上世纪四十年代开始逐步关闭,直至1961年最后一条有轨电车线路关闭。(完)

据知,新开通的悉尼有轨电车最多可载客450人,相当于9辆巴士的承载人数。在上下班高峰时期,将使每小时通勤人数达到13500人。

刘银平认为,首先,今年以来市场流动性持续充裕,人民银行不断引导市场利率下行;其次,受资管新规影响,银行理财市场正经历转型,而在转型过程中,消化存量产品是重点工作之一。

中俄卫星导航政府间合作协定正式生效、中美深化信号互操作协调、中欧开展频率协调……随着双边合作走深走实,我国持续推动系统兼容共用,让全球用户更好地享用多系统带来的好处。

“特别是之前的部分存量产品配置了不少高收益的长期资产,尤其是非标资产,产品到期后,银行需要新产品衔接,按照资管新规要求,非标资产要不断压缩,这就造成了新资产组合的整体收益率下降。”刘银平说。

与此同时,随着5G商用时代的到来,北斗正在与新一代通信、区块链、人工智能等新技术加速融合,应用新模式、新业态、新经济不断涌现。在工业互联网、物联网、车联网等新兴应用领域,自动驾驶、自动泊车、自动物流等创新应用层出不穷。

新南威尔士州州长贝雷吉克利安说,新开通的有轨电车将在本周末让市民免费乘坐,共同庆祝这一历史性的时刻。城市与东南轻轨是振兴该市的一大步,并将改变民众在悉尼的生活、工作和出行方式。

融360大数据研究院监测数据显示,11月份,人民币非结构性理财产品的平均收益率仅为4%,与10月份环比下降2个基点,同比下降40个基点。这已是自2018年3月份以来的连续21个月下跌,并创下了2016年12月份以来的最低水平。

“北斗三号系统完全是自主创新、自主设计、自主建造、自主可控,是响当当的中国创造产品。”冉承其介绍,2009年,我国启动北斗三号系统建设;2017年11月5日,北斗三号首颗卫星发射升空;2018年11月19日,建成由19颗北斗导航卫星组成的基本系统,并于年底提供全球服务。

应用规模再上新台阶 有望持续高速发展

2018年12月27日,北斗三号系统开始提供全球服务。一年来,北斗三号系统在系统建设、应用推广等方面取得哪些突破?27日举行的国新办发布会上,中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其等介绍了有关情况。

2019年,通过实施7箭10星高密度发射,北斗三号所有中圆地球轨道(MEO)卫星完成组网,标志着北斗三号系统核心星座部署完成,北斗三号进入收官决胜的关键阶段。

与此同时,我国在联合国全球卫星导航系统国际委员会(ICG)等多边平台上积极发声,成功举办第二届中阿北斗合作论坛、第一届中国-中亚北斗合作论坛,与“一带一路”国家和国际组织的合作更加广泛,北斗“朋友圈”持续扩大。

具体到不同类型的商业银行,其各自发行的人民币非结构性理财产品平均收益率也有所差别。其中,城商行理财产品平均收益率为4.14%,股份制银行为4.10%,农商行为4.06%,外资银行为3.89%,国有银行为3.69%。

2018年9月份发布的《商业银行理财业务监督管理办法》对银行理财产品的非标准化债权类资产投资作出了规定,在限额和集中度管理方面,银行理财产品投资非标准化债权类资产的余额,不得超过理财产品净资产的35%或本行总资产的4%;投资单一债务人及其关联企业的非标准化债权类资产余额,不得超过本行资本净额的10%。

截至2019年11月末,人民币非结构性理财产品的平均收益率,已连续21个月下跌。

但需要注意的是,结构性理财产品由于引入了金融衍生产品,如挂钩股指、股票、黄金、外汇、利率等,收益规则较为复杂,到期收益率很大程度上又由挂钩标的或资产的表现来决定,对投资者的投研能力提出了更高要求。

相较人民币非结构性理财产品,人民币结构性理财产品的预期收益率也呈下降趋势。上述监测数据显示,11月份人民币结构性理财产品平均预期最高收益率为5.59%,与10月份环比下降15个基点,其中,中信银行的一款挂钩中证500指数的结构性理财产品预期最高收益率为10.5%,在结构性理财中拔得头筹。

“政府搭台、企业唱戏”。“企业是我们产业化的主体,希望企业积极投入、参与到北斗产业链构建和应用推广过程中。”冉承其表示,预计未来一段时间里,北斗应用规模会保持20%左右的增长。

对于乘客来说,在乘车时,根据自己的出行紧急程度,可选择不同的计价模式。如果急于出发,无论拼成与否都能接受,那么可以在快车页面勾选“接受拼车”再发单。如果拼成,将享受更低的折扣。

悉尼有轨电车的开通,引起市民、游客的兴趣,他们纷纷在有轨电车和站台上合影留念,纪念这一时刻。一名当地市民说,他曾经是1961年最后一班有轨电车的乘客,今天又目睹了悉尼有轨电车的重新开通。“我从来没想到我能再次亲眼见到这一切的发生。”他说。

北斗与交通运输、农林牧渔、电力能源等传统应用领域业务融合不断深化。如交通运输部建设运行的营运车辆动态监管系统,入网车辆已超过650万辆,正在向铁路运输、内河航运、远洋航海、航空运输以及交通基础设施建设管理方面纵深推进。

据介绍,今年12月16日,北斗三号系统完成了由24颗中圆轨道卫星组成的核心星座的部署。“让我们在去年提供全球服务能力的基础上,更加可靠,精度更高、性能更好。”冉承其说。

据监测,11月份共有142只结构性理财产品同时披露了预期最高收益率、到期收益率。其中,72只产品未达到预期最高收益率,占比50.7%。相比来说,2655只非结构性理财产品披露了预期收益率/业绩比较基准、到期收益率,85只产品未达到预期收益率/业绩比较基准,占比为3.2%。

“北斗提供全球服务以来,各行各业应用北斗的信心倍增,全面布局北斗产业,‘北斗+’‘+北斗’的产业生态体系进一步丰富完善,北斗规模化、产业化和国际化应用再上新台阶。”冉承其说。